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速得回收交通铺就发展大道

2019-09-11 11:18 出处:原创 人气: 评论()

速得接纳交通铺就发展大道

 

  图①:京津城际列车上,高铁列车员微笑服务。
  新华社记者 刘海峰摄
  图②:辽宁阜新至盘锦的高速公路。
  中国交建集团供图
  图③:上海港洋山港区四期自动化码头。
  李学民摄

 

  经济要发展,交通须先行﹔民生得改进,交通来开路。新中国创立70年来,我们以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展,也因此收获了经济社会阔步前行的汹涌动力

  

  1分钟,“复兴号”列车疾行5.8公里,首都国际机场迎送1.5个航班,快递小哥收发9.6万件快递。

  24小时,约2000万人次乘坐网约车,约1000万人次骑行共享单车,交通新业态在中国焕发发达生机﹔17趟中欧班列来回亚欧大陆,68万箱国际集装箱进出各大口岸,忙碌物流让中国与世界紧密相连。

  365天,高速公路新改建6000多公里,高速铁路增加4000多公里,纵横九州的发达路网一年年舒展延伸。

  今天中国,交通基础设施程度领先世界、人流物流忙碌水平举世罕见。

  抚今追昔,方觉来路之多艰。

  曾几何时,峡谷天堑横亘眼前,山乡郊外闭塞难行,航道码头亟待整修﹔如今,一架架世界级桥梁穿山越海,一条条高速路农村路四通八达,一座座现代化口岸向海而立,“五纵五横”综合运输大通道根基贯通。

  曾几何时,长久伴随人们出行记忆的,是拥挤、缓慢、闷热、一票难求的绿皮火车﹔如今,一次春运的铁路发送量便达4亿人次,超一半游客选乘高铁动车,短途出行有乘公交、搭地铁、开汽车、打出租等多样化选择。

  人们不禁感应,70年沧桑巨变中,交通领域大概是进步最大、变化最明显的领域之一。

  一条条攀升的曲线见证着成长轨迹:到2018年尾,全国铁路营业总里程达13.2万公里,比1949年增长5倍﹔公路总里程达485万公里,是1949年的60倍﹔按期航班航线达4945条,是1950年的412.1倍﹔沿海主要口岸货物吞吐量达92.2亿吨,是1949年的1390.6倍……

  一顶顶骄人的桂冠彰显着不凡实力:高铁营业总里程达3万公里,占全球2/3﹔高速公路里程达14.3万公里,高居世界第一﹔全球吞吐量前10的口岸中,我国占据7席﹔都市轨道交通运营里程超过4900公里,又是世界第一。

  经济要发展,交通须先行﹔民生得改进,交通来开路。新中国创立70年来,中国以执着笃定的意志、大刀阔斧的魄力推动交通事业大发展,也因此收获了经济社会阔步前行的汹涌动力。

  70年交通巨变,挺起了泱泱大国的发展骨架,铺就起经济腾飞的康庄大道。

  公路一通,蔬菜瓜果放上了广大市民的餐桌,山乡美景迎来了络绎不绝的旅客﹔铁路一通,数以亿吨的矿石煤炭、琳琅满目标货物商品在大江南北辗转腾挪、昼夜不断﹔航路一通,五湖四海的商贾宾朋纷纷云集华夏,志向远大的中国企业抬头走向全球……“要致富,先修路!”中国人将从实践中来的朴素原理反复运用到实践中去,让经济大动脉越发强健、越发通畅。

  70年交通巨变,改写了神州大地的时空名堂,装点着亿万人的出色人生。

  天津居住、北京上班、一日来回,交通的提速拉近了空间、压缩了时间,把京津冀、长三角等都市群变成了一座城﹔99.6%的乡镇、99.5%的建制村通上硬化路,交通的普惠让亿万农民告别“好天一身土、雨天一身泥”,迎来了“出门就有水泥路、抬脚就能上客车”的好日子。利便、快捷、舒适、温暖的出行体验,让越来越多的中国人“说走就走”,惬意拥抱绚烂广阔的世界。

  70年交通巨变,离不开党中央对交通建设的高度重视。新中国创立之初,我国将交通作为恢复生产、发展经济的先手棋﹔改良开放后,通过放开市场、加强扶持、创新机制等举措,交通基建突飞猛进、超过发展﹔特别是党的十八大以来,以习近平同志为焦点的党中央着力补短板、强筋骨,一个覆盖海陆空、联通全世界的现代综合交通运输体系正呼之欲出。

  70年交通巨变,背后有着一代代中国人的艰辛支付。从十万筑路大军活着界屋脊建成川藏、青藏公路,到2013年西藏墨脱公路通车、全国实现县县通公路﹔从上世纪50年月举全国之力“拿下”武汉长江大桥,到在新世纪将全球近一半新建大跨度桥梁收入囊中……建设者们逢山开路、遇水架桥,携号转网,从追赶者跃升为领跑者,把一个个“不行能”变为现实。

  雄关漫道真如铁,目前迈步从头越。展望未来,70年交通巨变积淀下的宝贵经验和富裕底气,将持续激励我们锐意进取、奋力迈向交通强国!

  版式设计:汪哲平

  数据来源:交通运输部、国家统计局


  《 人民日报 》( 2019年09月11日 09 版)

(责编:李枫、曹昆)

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